曾备受江浙沪老板钟爱,在中国销售火爆的保时捷,如今也开始过苦日子了。

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在广为流传的段子中,全国的保时捷卡宴有90%都卖给了浙商,杭州更是被称为保时捷的批发市场。虽说有些夸张,但从保时捷销售中心在中国的分布图来看,排名第一的就是浙江,拥有17家销售中心;江苏第二,拥有15家。

一位上海保时捷4S店的销售赵辉表示,即便浙江已经有足够多的保时捷中心,仍有很多的浙江人来上海买保时捷。赵辉在传统豪华汽车行业从业十年,其中保时捷公司干了8年,服务的客户中超过六成是浙江人。

然而,这两年就连浙江人也不喜欢来上海买保时捷了。现在,赵辉有时候两个月都开不了一单,对比巅峰期一个月轻轻松松卖掉十多辆,赵辉产生了前所未有的危机感。

2023年,中国是保时捷全球唯一下滑的大型单一市场,虽然卖出去7.9万辆,但同比下滑15%。今年一季度,保时捷在中国市场仅仅交付了1.6万辆,同比下滑24%。按此推算,今年全年保时捷将很难交付7万辆。

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为了应对严重的销量下滑,保时捷中国把库存压给了经销商——把好看的账面留给自己,把风险和压力甩给中国的经销商。换句话来说,保时捷今年一季度披露的1.6万辆销量,有相当一部分还压在经销商的手里,实际上牌量将会更少。

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